Известный немецкий производитель автомобилей Opel добавил в моторную гамму своей модели Meriva еще один агрегат — им стала специально разработанная и, ставшая еще более экономичной, версия 1,6-литрового CDTI дизельного двигателя, который в самой компании прозвали «шепчущим» дизелем. Новый дизельный агрегат 1.6 CDTI Opel отличается крайне низким расходом топлива, сбалансированной и бесшумной работой, а также чрезвычайно умеренным уровнем шума.

1.6 CDTI генерирует 70 кВт/95 л.с. мощности и стандартно предлагается с Start/Stop системой. Двигатель работает вместе с шестиступенчатой трансмиссией с низким коэффициентом трения. На практике, 1.6 CDTI заменит предыдущий силовой агрегат с рабочим объемом 1,3 литра, располагающего той же мощностью. У новой 1,6-литровой версии, однако, максимальный крутящий момент был увеличен на целых 100 Нм, достигнув уже 280 Нм.

Читайте также: Ferrari планирует выпустить открытую версию гиперкара LaFerrari

Новый, исключительно тихий двигатель, имеет также более низкий уровень потребления топлива и вредных выбросов CO2. Инновационный мотор тратит всего 4.0 литра дизельного топлива на 100 км в смешанном цикле, в котором выделяется только 105 г/км CO2 — или на четыре грамма меньше, чем у его предшественника. Это в свою очередь позволило модели Meriva, которую оснастили 1,6 CDTI, быть сертифицированной в лучшем классе по энергоэффективности в Германии — А +.

С этим двигателем Meriva 1.6 CDTI также отвечает будущим стандартам по вредным выбросам, требуемым в Euro 6. Необходимое уменьшение окисей азота было произведено с помощью технологии Lean NOx Technology (LNT). Специальное устройство система LNT сохраняет и накапливает азотные окиси. Когда же оно наполняется, электронная система управления двигателем автоматически запускает процесс регенерации. Таким образом, система Opel LNT является полностью необслуживаемой.

Американский производитель мотоциклов Harley-Davidson разработал свою первую электрическую модель. Она называется Project LiveWire и предназначен для того, чтобы оценить степень заинтересованности клиентов в подобном мототранспорте.

Электрический мотоцикл не будет выпущен на рынок. Американцы предоставят его своим избранным клиентам, чтобы обеспечить обратную связь относительно своей инновационной модели.

Компания Harley-Davidson не раскрывает технические характеристики Project LiveWire, но заявила, что модель является полностью электрической, имеет легкую конструкцию, сенсорный экран и светодиодные фары. Ничего не говорится и о звуке электрического мотоцикла, которой является исконной отличительной чертой всех мотоциклов Harley-Davidson.

«Project LiveWire является демонстрацией того, что клиенты могут ожидать от электрического Harley. Это взгляд на следующее поколение мотоциклов», — поделился Мэтт Левейтшич, главный операционный директор компании.

Google представит свою собственную систему для автомобилей Google Auto Link уже в конце месяца. В начале года компания намекнула на появление подобного программного обеспечения открытием ассоциации Open Automotive Alliance.

Подробная информация ограничена, но Automotive News сообщает, что Google Auto Link является не самостоятельным программным обеспечением для информационно-развлекательной системы автомобиля, а, скорее, системой, которая позволит пользователям контролировать свои андроидные мобильные устройства. Ожидается, что Google Auto Link будет напоминать систему CarPlay — уже от Apple.

В настоящее время в Open Automotive Alliance принимают участие Google, Nvidia, Audi, General Motors, Honda и Hyundai. Первые модели, оснащенные этой технологией, как ожидается, выйдут уже в конце этого года. Миллионы людей уже пользуются системой Andorid, так что это вполне ожидаемым вышло расширение данной платформы и на автомобильную промышленность. Это обеспечит более легкую интеграцию мобильных технологий в автомобили, их беспроблемную работу и, что крайне важно, позволит водителям стать более сосредоточенными именно на дороге.

«Наш новый TDI выйдет на рынок в ближайшее время,» — поделился Ульрих Вайс, руководитель проекта RS5 TDI. Немец добавил, что агрегат появится на следующем поколении Q7, премьера которого должна состояться в конце этого года. Более того, сам концепт RS5 TDI также может оказаться на сборочной линии.

Читайте также: Mercedes C63 AMG нового поколения представят уже в сентябре

Новый силовой агрегат был создан, чтобы отметить 25-й юбилей TDI двигателей. Это V6, объем которого 3,0 литра и который генерирует 385 л.с. и 750 Нм. Силовому агрегату доступны 5500 об/мин, тогда как максимальный крутящий момент доступен уже при 1250-2000 об/мин. Это стало возможным благодаря так называемой e-turbo технологии — электрокомпрессору, который питается от небольшого литий-ионного аккумулятора на борту автомобиля.

Технология не только обеспечивает большую тягу при низких оборотах, но и практически исключает возможность появления так называемых «турбо-ям», а также, что немаловажно, существенно повышает экономию топлива.

Читайте также: Рассекречен первый эскиз новой Skoda Superb

Оборудованный данным агрегатом, концепт RS5 TDI разгоняется с места до 100 км/час менее чем за 4 секунды. Скорость в 200 км/час достигается за 16 сек., тогда как максимальная скорость ограничена электроникой до 280 км/час.

Несмотря на свою завидную динамику, концепт RS5 TDI потребляет в среднем всего 5,3 л/100 км. Выбросы же CO2 в пределах 140 г/км.

Mercedes объявил, что новое поколение CLS будет оснащено новой системой фар под названием MULTIBEAM LED. Компания отметила, что она включает в себя несколько диодных блоков, каждый из которых состоит из 24 отдельных светодиодов, которые контролируются автоматически для достижения невиданного ранее уровня точности освещения дороги.

В Mercedes также поделились, что новая система сможет гарантировать отсутствие ослепляющего эффекта на других водителей на дороге, что достигается благодаря использованию радарной системы, подающей информацию в управляющий блок до 100 раз в секунду.

Читайте также: Первые снимки уникального итальянского суперкара F12berlinetta TRS

MULTIBEAM LED развивает уже знакомую нам систему Intelligent Light с ее функциями адаптивных фар дальнего света, загородного режима и некоторыми другими, добавляя к ним улучшенное и гораздо более точное освещение дороги, а также защиту других водителей, и предлагая специальную функциональность для специфического освещения на перекрестках и поворотах на основе информации от навигационной системы.

Британские ученые создали биотопливо из кофе. По словам экспертов, благодаря этому открытию такие компании, как Starbucks, Café Nero и Costa Coffee вскорости смогут стать реальными конкурентами таких нефтяных гигантов, как Shell, BP и Esso.

Исследователи говорят, что из 10 кг молотого кофе могут быть созданы два литра биотоплива. Причем, для этой цели, как утверждают ученые, может быть использован буквально любой вид кофе.

«Каждый год в мире производится приблизительно 8 млн. тонн кофе, которые можно конвертировать, например, в 1,3 млрд. литров биотоплива. Биодизельное топливо, созданное на основе кофейной гущи, будет иметь более длительный срок хранения, чем другие виды биотоплива», — говорит Крис Чак, руководитель исследования.

Читайте также: Ford представил обновленный внедорожник Explorer 2015

Напомню, что всего четыре года назад команда телеканала BBC1 создала прототип автомобиля, который приводится в движение с помощью кофе. Этот автомобиль стал известен как Carpuccino и был построен на основе Volkswagen Scirocco 1988 года. Прототип внешне напоминал легендарный автомобиль из фильма «Назад в будущее» и смог преодолеть дистанцию из Манчестера в Лондон с биотопливом из кофейных гранул. Чтобы преодолеть это расстояние, ему потребовалось 70 кг кофе.

Как заявила, без уточнения подробностей, BMW, в ходе этой встречи обсуждались вопросы развития электрической мобильности на глобальном международном уровне. Исполнительный директор Tesla — Элон Маск, однако, подтвердил, что рассматривались возможности по продвижению использования электромобилей в глобальных масштабах. И одной из обсуждавшихся идей, было то, что Tesla могла бы поделиться с BMW своими суперзарядками.

Вышеупомянутые суперзарядные станции позволяют американской компании заряжать аккумуляторы своих электромобилей всего за 20 минут. Они расположены на основных дорожных артериях, оснащены солнечными батареями и предлагают свои услуги клиентами Tesla совершенно бесплатно.

Читайте также: Land Rover представил обновленный Discovery 2015 модельного года

«Мы будем рады, если и другие автомобильные компании также начнут использовать наши зарядные станции, либо самостоятельно строить свои с использованием наших технологий. Мы всегда можем достичь соглашения в этом направлении», — уверенно отметил Маск.

Однако, все еще не ясно, будет ли Tesla именно предоставлять свои технологии BMW или просто разрешит электрическим моделям немецкого автопроизводителя использовать свои суперзарядки. Они отличаются от зарядных станций прочих производителей — General Motors, Ford, Chrysler, BMW, Daimler, Volkswagen, Audi и Porsche, которые уже стремятся к общему стандарту для всех зарядных станций.

Кроме того, напомню, что еще прошлой неделе Элон Маск заявил, что его компания предоставит свои патенты своим же конкурентам. Однако, и в этой же связи все еще не до конца ясно, будет ли он рассекречена в том числе и технология суперзарядных станций.

«Мы ничего не имеем против других компаний, которые будут использовать наши патенты. И не будем подавать в суд на тех, кто будет добросовестно использовать разработанную Tesla технологию», — сообщил Маск.

«Рынок достаточно велик для всех», — убежден глава Tesla. — «Если предоставленные нами в широкий доступ технологии будут способствовать развитию электромобилей, то мы просто обязаны ими поделиться, поскольку пока нас слишком мало, чтобы в одиночку справиться с угрожающим загрязнения окружающей среды. Tesla уже доказала, что располагает наиболее талантливыми инженерами в этой области. А потому было бы крайне недальновидно единолично владеть подобными технологиями. Кроме того, история показала, что имеющие достаточно решимости конкуренты и так всегда найдут способ получить необходимую им информацию.»

Читайте также: McLaren анонсировала тизером 1000-сильный трековый супергибрид P1 GTR

Американский миллионер добавил, что реальные конкуренты компании — это не столько другие электрокары, сколько их бензиновые и дизельные аналоги, которые, благодаря автопроизводителям всего мира, заполонили мировой авторынок. «Мы хотим видеть больше «зеленых» автомобилей — это наша цель. Ключевые автопроизводители, конечно, предлагают электромобили, но, в целом, они составляют менее 1% от их суммарного производства.»

Вышеназванные патенты связаны, в основном, с технической частью электромобиля — двигателем, батареями и системами регенерации энергии, гласит официальная информация Tesla. Однако, не уточняется, идет ли речь о новейших разработках, или же о тех, которые компания уже предлагает на рынке. Не уточняется также, будет ли он рассекречена и технология «Суперзарядок», услугами которых клиенты Tesla пользуются бесплатно.

Элон Маск также добавил, что первоначально его компания хранила свои патенты, поскольку опасалась, что более крупные автопроизводители могут скопировать их технологии и, благодаря своим хорошо развитым маркетинговой и производственной структурам, элементарно «выдавить» Tesla из автомобильного бизнеса.

Сообщается, что подразделение Ford, которое развивает использование биоматериалов в автомобильной промышленности, работает над вышеупомянутым проектом уже в течение достаточно долгого времени. Специалисты компании используют остатки помидоров, оставшиеся после производства кетчупа, для создания изоляции электропроводов в автомобиле, а также брелков и портмоне.

По словам Эллен Ли, которая руководит отделением Ford Plastics, ее команда пытается найти способы использования отходов от производства томатной продукции в автомобильной промышленности. Это не только позволит машинам стать более экологически чистыми, но и легкими. Эллен Ли считает, что для этой цели могут быть также использованы кокосы, рис и даже корни одуванчиков.

Читайте также: Toyota серьезно задумалась о летающем автомобиле

Напомню, что Ford в сотрудничестве со всемирно известной компанией Coca-Cola уже применяет материалы, полученные от переработки пластиковых бутылок. Они используются для внутренних поверхностей в салоне автомобиля, а также сидений, подлокотников, подголовников и дверей.

Сам Йосики является руководителем технического департамента Toyota. А о подобных намерениях своей компании он сообщил во время конференции «Next Big Thing», организованной известным агентством Bloomberg в Нью-Йорке. Японец уточнил, что речь идет не о классических летающих автомобилях, а о тех, которые будут работать по принципу воздушной подушки. По его словам «это поможет как уменьшить трение, так и, в результате, увеличить экономию топлива транспортных средств».

Читайте также: Купе BMW M4 оказалось на Нюрбургринге на целых 13 секунд быстрее предшественника

Топ-менеджер компании Toyota, однако, не уточнил, как давно уже японская компания заинтересовалась подобной идеей. Равно, как и когда предвидится ее реализация. Йосики, однако, признался, что уже обсудил перспективы создания подобного автомобиля с представителем Национальной администрации безопасности дорожного движения на дорогах США (NHTSA) Дэвидом Фридманом.

Ранее в этом году свое видение автомобиля будущего представила и компания Google, которая построила машину без педалей и рулевого колеса. Она управляется исключительно электроникой, не требуя какого бы то ни было участия человека. В планах компании Google построить около 100 таких автомобилей, чтобы впоследствии опробовать их эффективность на дороге.