Volkswagen совместно с командой Andretti Autosport представил гоночную версию Beetle, предназначенную для участия в американском чемпионате Global RallyCross Championship (GRC). Автомобиль оснастили 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, форсированным до 544 лошадиных сил, шестиступенчатой секвентальной коробкой передач и системой двойного привода с дифференциалом с повышенным трением.

Beetle GRC весит 1,2 тонны и разгоняется с 0 до 96 км/час за 2,1 секунды. Тормоза усилены четырехпоршневыми аппаратами, 355-миллиметровыми передними дисками и 299-миллиметровыми задними, тогда как сами 17-дюймовые колеса «обуты» в шины Yokohama размером 240/64.

По словам топ-менеджера в Chevrolet уже работают над следующим поколением Corvette. Реус, однако, не пожелал уточнить, когда именно появятся гибридная или электрическая версии модели — до или после смены поколений.

Нынешнее поколение суперкара дебютировало в январе 2013 года на Детройтском автосалоне. Модель оснащается 6,2-литровым двигателем V8, мощность которого составляет 466 л.с. Он комбинируется с 7-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой автоматической. Осенью же Corvette будет доступен и с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

Mitsubishi уже третий год подряд будет участвовать в самой известной в мире горной гонке под названием Рikes Peak Hill Climb. И снова во главе с электрическим гоночным автомобилем, базирующимся на технологии небольшого серийного электромобиля i-MiEV. Японцы выведут на старт два автомобиля третьего поколения своего электрокара под управлением тех же пилотов, что и в прошлом году — Хироши Мацуока и Грега Трейси.

Мацуока в прошлом году был вторым в классе Electric Modified Division, уступив лишь легенде этого состязания Нобухиро «Monster» Тажима с его уникальным болидом E-Runner Pikes Peak Special. Трейси был третьим в классе. Конкуренция в этом году осталась такой же, поскольку Тажима будет выступать с обновленным электроболидом, подготовленным его собственной командой Monster Sport и Team APEV, но, возможно, Toyota включит в гонку и собственный автомобиль.

Как и в прошлом году, MiEV Evolution III будет использовать четыре электродвигателя, включенные в систему Mitsubishi Super All-Wheel Control (S-AWC). Автомобиль получил существенно увеличенную мощность до 450 кВт/603 л.с. Шасси было облегчено, аэродинамика приспособлена для более высокой прижимной силы, а система S-AWC перепрограммирована для лучшего сцепления с дорогой.

Проведенная в первый раз в 1916 году, гонка Pikes Peak Hill Climb имеет трассу длиной в 12,42 мили/19,872 км, и на всем этом протяжении в Скалистых горах Колорадо целых 156 поворота. Это вторая по продолжительности своего существования гонка в Соединенных Штатах после Indianapolis 500. И в этом год, стартовав 29 июня, она состоится уже в 92-й по счету раз.

Mitsubishi использует свое участие в Pikes Peak Hill Climb для развития технологии своих электромобилей и, в частности, в области показателей мощности и выносливости. Ожидается, что накопленный автопроизводителем таким образом опыт, будет использован, в первую очередь, для ее гибридной модели, которая станет преемником нынешнего Lancer Evolution X.

В конце прошлой недели Nissan объявила, что компания готовит совершенно новый гоночный автомобиль, с которым в 2015 году примет участие в FIA World Endurance Championship, где ему придется столкнуться с конкуренцией со стороны Audi, Porsche и Toyota.

Новый гоночный автомобиль, который будет называться Nissan GT-R LM NISMO, позволит марке вернуться в Ле-Ман, где, согласно официальному заявлению, компания имеет незавершенное дело. Гоночный автомобиль будет по-настоящему глобальным проектом, над которым будут работать команды из Японии, США и Европы.

Читайте также: Lexus NX будет конкурировать с Audi Q5 и Mercedes GLK

Пока что Nissan не раскрывает подробности о GT-R LM NISMO, но отметила, что в ближайшие несколько месяцев будут объявлены имена ее пилотов.

Автомобиль был создан командой Экстрема, которая до сих пор не рассекретила большую часть его технических характеристик. Известно только, что трехдверный хэтчбек оснащен 2,0-литровым турбомотором, который развивает 600 л.с. По слухам, это позволяет ему ускоряться от 0 до 100 км/час менее, чем за 2 секунды.

В 2013 году Экстрем принял участие в одном из туров чемпионата мира по ралли-кроссу на VW Polo, располагающим идентичную мощность. Тогда пилот занял второе место в гонке. До прошлого года швед выступал за команду Marklund Motorsport, но в новом сезоне он будет участвовать с собственной командой, названной EKS.

Чемпионат мира по ралли-кроссу стартует уже 3 мая в Португалии, но новый автомобиль Экстрема будет готов, максимум, ко второй гонке, которая состоится в конце месяца в Великобритании. Экстрему придется конкурировать с такими гонщиками, как Кен Блок, Жак Вильнев и Петтер Сольберг. Швед, однако, имеет достаточный опыт в таких гонках, так как в период с 2006 по 2009 годы он участвовал в «Гонке чемпионов», где оказался победителем таких именитых «водил», как Михаэль Шумахер и Себастьян Леб.

Гран-При Китая в этом году в очередной раз доказало, что техника решает все. Не столько Гамильтон, не столько Росберг, сколько их автомобили буквально «разнесли» всех на трассе и позволили реализовать команде очередной «дубль».

Сухо-мокро — это просто не имеет значения — в дождливой квалификации афро-англичанин, по своему обыкновению, с легкостью обошел всех соперников, одновременно дав небольшую надежду оказавшемуся на четвертом месте в квалификации Нико Росбергу. Прогресс продемонстрировали пилоты Red Bull Racing — Даниэль Риккардо — второй, Феттель — третий.

Погода вчера выглядела на «кажется, дождик начинается», но, как и в мультфильме, дождь так и не пошел. Гамильтон стартовал и беспрепятственно финишировал первым, так никеми не потревоженный. За ним практически до самого конца гонки верно следовали Рикардо, Феттель и Фернандо Алонсо, тогда как испанец попытался оказаться на лучшем месте в итоговом зачете. Четвертое место Росбергу не слишком улыбалось, а потому он без особых проблем справился этой тройкой. Итак первым финишировал Гамильтон, Росберг — второй, а Фернандо Алонсо — третий. Так что на этом Гран-При мы видели и нечто совершенно немыслимое для предыдущих лет — Феттель пропустил вперед Рикардо!

Следующий Гран-при Формулы 1 пройдет в Испании с 9 мая по 11 мая.

В конце прошлой недели FIA объявила, что удовлетворила просьбу Джина Хааса для новой команды в Формуле-1.

«Очевидно, что мы очень рады, что нам дали лицензию ФИА»,- сообщил Хаас, который является владельцем команды в NASCAR.- » Это волнующий момент лично для меня, для Haas Automation и для всех, кто мечтал увидеть возвращение американской команды в Формулу-1. Теперь начинается трудная работа»,- прокомментировал он.

Согласно первоначальным планам новая американская команда будет включена в состязания Формулы 1 в следующем сезоне.

Возвращение Peugeot в Дакаре намечено на 2015 год. Специально подготовленный для этого автомобиль по идее базируется на модели 2008 года, но на практике имеет с ней очень мало общего. Информация о силовой установке все еще не была распространена, но известно, что привод Peugeot 2008 DKR будет только на одну из его осей. Для лучшей проходимости машина получит увеличенный дорожный просвет и специальные внедорожные шины, высота которых достигает впечатляющих 94 см.

Пилотами команды будут Карлос Сайнс, победитель Дакара в 2010 году, и Сирилл Депре — пятикратный победитель марафона для двухколесных транспортных средств, который впервые сядет за руль раллийного автомобиля.

Официальная премьера Peugeot 2008 DKR состоится 20 апреля на Пекинском автосалоне. Главными спонсорами команды будут теми же, что и в ралли Pikes Peak — Red Bull и Total. Первый старт ралли Дакар 2015 запланирован на январь.

Росберг (на фото), который выиграл и первый старт в гонке — Гран-при Австралии, показал третье время в сегодняшней первой сессии — 1:41.028 мин. В ней он обогнал своего товарища по команде Льюиса Хэмилтона — 1:40.698, и Кими Райкконена из Ferrari — 1:40.893 мин.

Во втором, однако, Нико был самым быстрым — 1:31.909 мин, а следующим стал Кими — 1:31.944. Третьим оказался четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель (Red Bull) — 1:39.970. В первую шестерку удалось войти также Гамильтону — 1:40.051, Фернандо Алонсо (Ferrari) — 1:40.103, и Фелипе Масса (Williams) — 1:40.112 мин.

Завтра утром пройдет третий свободный заезд и квалификация за место в состязании, которое состоится в воскресенье в 11 часов утра на трассе «Сепанг».

Фотографии были опубликованы на страничке TMG в Facebook. Из предоставленной информации ясно, что на ралли-версии модели будет использован тот же двигатель с турбонаддувом с четырьмя цилиндрами и объемом 1,6 литров, который был установлен на гибридную Yaris, показанную в качестве концептуальной модели на Франкфуртском автосалоне в 2013 году. Суммарная мощность прототипа составила 420 л.с., тогда как ее бензиновый двигатель развивает 300 л.с.

Toyota показала свою первую Yaris еще в 2012 году. Автомобиль должен был принимать участие в классе R1A — машин с двигателями до 1,4 литров, но этого не произошло. Ожидается, что японская компания продолжит работать над машиной и она будет готова к чемпионату мира в 2016 году, когда вступят в силу новые технические требования для автомобилей.